poniedziałek, 17 maja 2021
czwartek, 4 lutego 2021
środa, 16 grudnia 2020
środa, 9 grudnia 2020
niedziela, 8 listopada 2020
poniedziałek, 31 sierpnia 2020
poniedziałek, 24 sierpnia 2020
wtorek, 4 sierpnia 2020
poniedziałek, 20 lipca 2020
poniedziałek, 29 czerwca 2020
środa, 29 października 2014
Takie zapewnienia padły na środowej konferencji prasowej, w której oprócz ministra uczestniczyli posłanka Marzena Okła-Drewnowicz oraz Jan Maćkowiak, Członek Zarządu Województwa Świętokrzyskiego.
Zbigniew Klepacki, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju, zapewnił, że środki na wybudowanie tunelu łączącego Przydworcowe z Kamienną oraz towarzyszącej mu przebudowy układu komunikacyjnego po obu stronach torów będą przyznane. – Bariera finansowa została przełamana. Pieniądze są, trzeba tylko, mówiąc kolokwialnie, odpalić projekt. Znając pozytywne nastawienie Unii Europejskiej do inwestycji kolejowych, nie sądzę, by był jakiś problem – powiedział.
Inwestorem ma być spółka PKP Polskie Linie Kolejowe. – Szacowany koszt inwestycji to ok. 30 milionów złotych. Zasadniczy stosunek dotacji do wkładu własnego to 85 do 15 procent. Te 15% to będzie wkład własny PKP PLK, czyli de facto rządu. Miasto nie poniesie tutaj żadnych kosztów. To najważniejszy z dotychczas niezapisanych w Regionalnym Programie Operacyjnym projektów – dodał Jam Maćkowiak.
Posłanka Okła-Drewnowicz wyraziła zadowolenie z takiego obrotu sprawy. – Następuje znaczne przyspieszenie tego, co już wstępnie zaplanowano – powiedziała.
Minister Klepacki dodał, że orientacyjny termin rozpoczęcia inwestycji to 2016 rok. Budowa tunelu powinna trwać od 12 do 18 miesięcy. Jednocześnie wyraził podziw dla starań zarówno jej, jak i Jana Maćkowiaka o doprowadzenie inwestycji do skutku. – Można powiedzieć, że skapitulowałem przed siłą argumentów Marzeny Okły- Drewnowicz i Jana Maćkowiaka. Posłanka walczyła jak lwica o tą inwestycję – stwierdził.
Tunel pieszy pod torami zastąpi wysłużoną kładkę, łącząc okolice dworca PKP z osiedlem Kamienna. Według założeń, jego budowie będzie towarzyszyć przebudowa systemów komunikacyjnych po obu stronach torów. Po stronie Kamiennej planowane jest wybudowanie parkingu w systemie „Parkuj i jedź”.
Paweł Wełpa
Dodaj komentarz: